Notkunarhorfur dufthúðunar á rafknúnum ökutækjum og lykilatriði í hönnun rafeinangrunar

Samgöngugeirinn á heimsvísu er að hraða rafvæðingarferlinu. Á tímabilinu frá 2020 til 2021 sýndi markaður fyrir ný orkutæki vöxt- á móti. Árið 2020 jókst sala nýrra orkutækja í 3 milljónir eininga, sem er 4,1% af heildarsölu ökutækja; árið 2021 tvöfaldaðist salan enn frekar í 6,6 milljónir eininga, sem er tæplega 9% af alþjóðlegum bílamarkaði. Markaðshlutdeildin jókst meira en tvisvar miðað við fyrir tveimur árum, jafnvel í samhengi við flísaskort; allur nettóvöxtur í bílasölu á heimsvísu kom frá nýjum orkutækjum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Undir þessari þróun hafa gerðir með háspennu rafmagnsíhlutum eins og HEV, PHEV, EREV og hreinum rafknúnum farartækjum smám saman orðið almennur hönnunarstraumur. Spennusvið háspennu rafhlöðukerfisins nær yfir 200V til 800V og rafeinangrunarhönnunin í þjöppu rými hefur orðið kjarninn í greininni.

Einangrunarhönnun rafgeyma tengist beint rekstraröryggi rafknúinna ökutækja. Samkvæmt GB/T18384 staðlinum fyrir öryggiskröfur rafknúinna ökutækja í Kína er honum skipt í þrjá hluta:-orkugeymsluhluta um borð, virkniöryggi og bilanavörn og raflostvörn starfsmanna. Þar eru lagðar til skýrar reglur um rafmagnsöryggi rafknúinna ökutækja, sem tryggja að ökutækið valdi ekki skaða á notendum og umhverfinu við venjulega notkun og hugsanlegar bilanatilvik. Það fer eftir mismunandi leiðum til raflostverndar eftir bilun í einangrun, hægt er að flokka rafmagnsíhluti í fjóra flokka og hver flokkur íhluta hefur skýrar kröfur um einangrunarvörn.

Í rafhlöðukerfinu er einangrunarhönnun grunnkjarnakrafan. Margir innlendir bílaframleiðendur og rafhlöðufyrirtæki hafa þegar valið dufthúð sem ákjósanlega lausnina fyrir innri einangrun rafgeyma. Í samanburði við hefðbundna bláa filmu einangrunaraðferð er dufthúðunarferlið hentugra fyrir 100% sjálfvirkar framleiðslukröfur rafhlöðueininga og getur í raun bætt áreiðanleika einangrunar. Í framleiðslulínu rafhlöðueiningarinnar, með fullkomlega lokaðri sjálfvirkri úðun og uppsetningu einangrunarhimna, er hægt að tryggja einangrunarafköst milli rafhlöðufrumna. Á sama tíma, með því að sameina háþróaða tækni eins og plasmahreinsun og greindar sjónskoðun, er hægt að tryggja enn frekar stöðugleika framleiðsluferlisins og vörugæði. Þetta er einnig lykiltæknileg stuðningur fyrir umskiptin frá hefðbundnu einingartímabilinu til CTP tímabilsins.

Eftirspurnin eftir einangrunardufthúðun fyrir sívalar rafhlöðufrumur stafar af eigin byggingareiginleikum þeirra. Jákvæð rafskautsmöguleiki rafhlöðu úr áli er hærri en skelmöguleiki og skelmöguleiki er hærri en neikvæður rafskautsmáttur. Ef skelin kemst í snertingu við neikvæða rafskautið verður tæringarviðbrögð sem veldur því að álhúðin flagnar af. Til að forðast slík vandamál er skelin venjulega tengd við jákvæða rafskautið til að auka skelmöguleikann og ná -tæringarvörn, sem gerir rafhlöðuna sjálfa hlaðna og krefst ytri einangrunarbúnaðar til að ná einangrun frá umheiminum. Dufthúðun er kjörið efni sem mætir þessari eftirspurn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sem umhverfisvænt og-afkastamikið efni var dufthúðun fyrst kynnt á einangrunarsviði rafhlöðufrumna frá Evrópu. Það hefur kosti þess að vera þægilega smíði og einu sinni-úða til að mynda. Það er þægilegt fyrir uppsetningu og flutning rafhlöðufrumna. Í samanburði við hefðbundnar bláar kvikmyndir, skapar dufthúðun ekki lofteyður, hefur sterkari viðloðun og er minna viðkvæm fyrir skemmdum, sem getur í raun einfaldað þróunarerfiðleika byggingartenginga milli rafhlöðufrumna og pakkans á CTP tímum.

 

Á sama tíma hefur dufthúðun framúrskarandi einangrunarafköst, framúrskarandi tæringarvörn, mótstöðu gegn há- og lághitaáfalli og getur uppfyllt langtímanotkunarkröfur há-rafmagnsíhluta fyrir rafbíla. Dufthúðun er víða notuð í rafvistkerfi rafknúinna ökutækja, sem nær yfir rafhlöðufrumur, innri burðarhluta rafhlöðupakka, varmastjórnunarkerfi, rafhlöðuskeljar, tengistangir, álstangir og aðra íhluti, svo og hleðsluaðstöðu og orkugeymsluaðstöðu. Flestir þessara íhluta hafa langtíma-kröfur um hitaþol og verndandi áhrif dufthúðunar geta í raun lengt endingartíma íhluta og alls ökutækisins.

Kjarnagildi þess að beita dufthúðun í rafhlöðukerfi rafknúinna ökutækja liggur aðallega í þremur þáttum: Í fyrsta lagi hjálpar það að koma í veg fyrir hættu á hitauppstreymi og rafhlöðubilun í rafknúnum ökutækjum, sem tryggir öryggi ökutækja í rekstri; Í öðru lagi getur það komið á sjálfbærari framleiðsluferlum, sem auðveldar framkvæmd mjög áreiðanlegrar sjálfvirkrar framleiðslu. Í þriðja lagi er það í samræmi við strangar alþjóðlegar umhverfisreglur og tilskipanir, inniheldur ekki rokgjörn lífræn efnasambönd (VOC), myndar ekki hættulegan úrgang og ofsprautað duft er hægt að endurvinna og endurnýta, sem hefur umtalsverða umhverfislega kosti.

Sérstök notkun dufthúðunar í lykilhlutum rafknúinna ökutækja er sem hér segir: Í rafhlöðukerfinu getur sérstakt einangrandi dufthúð náð einangrunarvirkni milli rafhlöðufrumna, með framúrskarandi einangrunarstyrk, framúrskarandi viðloðun og góða köldu og heitu höggafköstum, ásamt því að veita margvíslega vernd eins og hitastjórnun, rafeinangrun, tæringarþol fyrir rafhlöðu, efnaþol, efnaþol og efnaþol; Í kæliskiljum og kælileiðslum getur sérstakur-samsett dufthúð aukið skilvirkni rafhlöðukælikerfisins, náð framúrskarandi rafeinangrunaráhrifum með meiri einangrunarstyrk, veitt yfirburða brúnþekju og þétta húðun, og epoxý-dufthúðun getur uppfyllt UL94 V flameardency 60, UL 60, 60 gráður. langtíma kröfur um hitaþol, en hafa einnig framúrskarandi líkamlega höggþol og tæringarþol.

Við beitingu rásar hafa rásarkerfi smám saman leyst fjölda háspennustrengja af hólmi. Með vökvarúmi eða rafstöðueiginleikum úðunarferlum er auðvelt að setja einangrandi dufthúð á nikkel-húðað, silfur-húðað, tin-húðað eða beina koparvíra og álstöng, þ.e. epoxý dufthúðaðar rúllur, sem geta á áhrifaríkan hátt aukið hitaleiðni, lengt endingartíma skautanna, dregið úr endingartíma skautanna, við hitaáfallsaðstæður.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Slík dufthúðun fyrir strætisvagna getur uppfyllt margar vottunarkröfur, svo sem UL1446, UL94 V-0 og UL746B, með hlutfallslegan hitastuðul RTI allt að 130 gráður, sem uppfyllir kjarnakröfur um frammistöðu einangraðs koparstöng. Þar á meðal geta tindaðir koparstangir eftir dufthúð aukið enn frekar einangrunarvörnina, lagað sig að kröfum háspennusviðs í rafknúnum ökutækjum, og einangrunarmálningagerðin verður einnig mikilvægur kostur fyrir einangrunarhönnun strætisvagna.

Að lokum, með stöðugum framförum í rafknúnum og snjöllum ferlum rafknúinna ökutækja, hefur dufthúðun, með kostum umhverfisverndar, framúrskarandi einangrunarafköstum og samhæfni við sjálfvirka framleiðslu, víðtæka notkunarmöguleika á sviði rafeinangrunar rafknúinna ökutækja. Þeir uppfylla ekki aðeins einangrunarverndarkröfur lykilþátta eins og rafhlöðukerfa, kælikerfis og rúllustanga, heldur eru þær einnig í samræmi við þróunarþróun umhverfisverndar iðnaðar og framleiðsla skilvirkni, veita áreiðanlegar tryggingar fyrir rafmagnsöryggi rafknúinna ökutækja og einnig stuðla að tæknilegri uppfærslu og notkunarstækkun tengdra vara eins ogEpoxý Spray Copper Bus Bar.