Greining á fjórum almennum samþættingarferlum og tækniþróun á CCS samþættum rúllum

CCS samþætta rúllustangurinn, sem þjónar sem mikilvægur rafmagnstengi og merkjaupptökuberi í rafhlöðupakkanum, er mikið notaður í nýjum rafhlöðum og orkugeymslukerfum fyrir ökutæki. Það gerir fyrst og fremst kleift að-háspennu röð og samhliða tengingu rafhlöðufrumna og öflun upplýsinga eins og spennu og hitastig, senda gögnin til BMS kerfisins. Byggingarlega séð tengist hönnunarheimspeki þess að nokkru leyti lagskiptum rútustangum og strætisvagna fyrir rafeindatækni á rafeindasviði.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ennfremur, með þróuninni í átt að mikilli samþættingu, er það smám saman að samþykkja hönnunarreglur lagskiptra leiðandi mannvirkja, svo sem lagskipt strætisvagna og lagskipt strætisvagna fyrir Mersen, til að bæta rýmisnýtingu og rafmagnsáreiðanleika. Svipuð mát og mikil-áreiðanleg hönnunarrökfræði er einnig áberandi í mismunandi notkunarsviðum, eins og lagskiptu rútustangir fyrir fjarskipti og strætisvagnalausnir fyrir raforkudreifingu.

 

Á sviði afkastamikils-aflumbreytinga, eins og lagskipt strætisvagnastangir fyrir rafeindatækni í mótordrifum og lagskipt strætisvagnastangir fyrir IGBT-mótordrif, bætir uppbygging strætisvagna kerfis skilvirkni með því að draga úr sníkjuvirkjum. Á CCS sviðinu er þessi nálgun einnig notuð til að hámarka hönnun leiðandi leiða. Ennfremur, í hástraumsforritum eins og lagskipuðum strætóstöngum fyrir hástraumsbreytir og lagskipt strætisvagnastangir fyrir IGBT rafstraumspjald, hafa kröfur um hitastjórnun og þéttleika burðarvirkis knúið þróun CCS í átt að léttri og mjög samþættri hönnun.

 

Frá skipulagslegu sjónarhorni notuðu snemma CCS-lausnir oft sprautu-steyptar festingar ásamt hnoðunarferlum til að samþætta merkjaöflunaríhluti og rúllur vélrænt. Þessi aðferð býður upp á mikinn styrkleika en leiðir til verulegrar þyngdar og plássnotkunar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svipaðar byggingarhugmyndir eru enn notaðar í-þungum iðnaði, eins og strætisvagna fyrir rafeimreiðar og strætisvagna sérsniðnar fyrir rafvarnarlausnir. Hins vegar, í kerfum sem leggja meiri áherslu á rafsegulafköst, eins og lagskipt koparstöng og lagskipt koparstangir, er áherslan meira á skilvirkni leiðni og hitastöðugleika. Samtímis vísa sum forrit einnig til sveigjanlegrar hönnunarhugmyndar lagskipts sveigjanlegra strætisvagna til að laga sig að flóknu svæðisskipulagi.

 

Í samþættingarferli einangrunarplötunnar eru íhlutir samþættir með þunnt einangrunarefni og hitahnoð, sem leiðir til léttari heildarbyggingar. Þessi tilhneiging í átt að þynnri og léttari hönnun deilir ákveðnum eiginleikum með einangrunar-bættri hönnunarheimspeki lakkaðra einangraðra rása (VIBs), og svipuð burðarvirki fínstillingarstefna endurspeglast einnig í Bus Bar for Power Electronics Bunding Solutions.

 

Í samanburði við hefðbundin mannvirki er þessi lausn hentugri fyrir hönnun rafhlöðueininga með miklar kröfur um plássnýtingu.

 

Hita-pressuð einangrunarfilma samþættingarlausnin notar PET einangrunarfilmu til að koma í stað hefðbundinnar stoðbyggingar, sem nær til samþættrar pökkunar margra íhluta með hita-pressun, sem leiðir til þéttari og stöðugri uppbyggingu. Þessi tæknilega nálgun hefur viðmiðunargildi í-áreiðanlegum raforkukerfum, eins og Laminated Bus Bar fyrir IGBT-undirstaða mótordrif og Laminated Bus Bar fyrir HIGH-suðuafl IGBT, sem bæði leggja áherslu á lága viðnám, mikla stöðugleika og há-tíðniafköst. Á sama tíma endurspeglast svipuð þróun samþættrar lagskiptrar einangrunar og leiðni einnig í Laminated Copper BusBar og Laminated BusBar tæknikerfin.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Í fullkomnari hnoðlausninni með sléttri uppbyggingu næst -lítil samþætting með sléttum einangrunarstoðplötum og hnoðferlum, hentugur fyrir orkugeymsluatburðarás með tiltölulega vægum kröfum um burðarstöðugleika. Þessa litlu-kostnaði, mjög aðlögunarhæfu nálgun er hægt að bera saman og greina við byggingarhönnun lagskiptu rútustangarinnar fyrir festingarbyggingu þéttabankans. Ennfremur, í sérstökum-miklum krafti og sérstökum umhverfisforritum, eins og lagskiptu rútustiku fyrir geimfaraflæðisbreytir, eru kröfurnar um áreiðanleika burðarvirkis og umhverfisaðlögunarhæfni enn strangari.

 

Á heildina litið eru ýmsar vinnsluleiðir fyrir CCS samþættar rúllur í stöðugri þróun í átt að léttri þyngd, mikilli samþættingu og mikilli áreiðanleika. Tækniþróunarleið þeirra sýnir skýra samverkandi tilhneigingu með rafeindastöngtækni eins og lagskiptu rútustiku fyrir IGBT hástraumspjald og strætisvagna fyrir rafeindabúnaðarlausnir. Í framtíðinni, þar sem orkugeymsla og ný orkubílakerfi auka enn frekar kröfur sínar um aflþéttleika og plássnýtingu, samþættingu CCS mannvirkja og há-afkastasamskiptatækni eins ogLagskipt rútustangir fyrir hástraumsbreytirmun verða nær og knýja heildarraftengingarkerfið í átt að hærra samþættingarstigi.