Af hverju verða boðskipti oft fyrir seinkun á merkjum?

Í nýjum orkustýringarkerfum ökutækja og samskiptabúnaði ökutækja eru gengi bíla ábyrg fyrir því að skipta um lág-spennumerki og einangra há- og lág-spennurásir. Í samanburði við almenna-aflgjafa hafa þau strangar kröfur um nákvæmni tímasetningar. Merkjatöf og hægfara bylgjuform eru oft tengd öldrun spólu og óeðlilegum breytum nærliggjandi þétta. Breytingar á ástandi rafknúinna gengiskjarna, sem er kjarnahluti segulhringrásarinnar, breyta beint rekstrarskilvirkni tækisins. Þó ytri birtingarmyndir þessara tveggja tegunda galla séu svipaðar, eru undirliggjandi meginreglur þeirra verulega ólíkar.

Spólurnar eru spólaðar með fínum-málverkuðum vír í þvermál. Langtíma titringur ökutækja og hátt-hitastig, hár-rakaumhverfi vélarrýmis flýta fyrir tæringu og öldrun einangrunar, sem veldur lækkun á einangrunarviðnámi milli-beygju og breytingum á spóluspennu og samsvarandi viðnámsbreytum. Eftir því sem orkugeymslugeta spólunnar minnkar verður erfitt að búa fljótt til segulkraftinn fyrir metra-beygju. Hraðinn sem kjarninn togar armaturen hægir á. Relay Steel Core, sem verður fyrir áhrifum af uppsafnaðri vélrænni viðnám, lengir tengingartímann enn frekar. Þessi tegund bilunar þróast smám saman og hitastig spólunnar verður einnig meiri meðan á notkun stendur.

Drifrásir ökutækja innihalda venjulega RC frásogsrásir og tefja þétta til að jafna ljósboga og standast rafsegultruflanir frá rafmagnsíhlutum ökutækis. Þéttir öldrun og þurrkun, eða úreltar valfæribreytur, geta breytt hleðslu- og afhleðsluhraða hringrásarinnar, hindrað hraða losun á raforkukrafti spólunnar á bakinu og lengt snertiaftengingartíma. Ný orkutæki hafa háan samskiptaflutningshraða; jafnvel millisekúndna-töf geta valdið merkjatapi. Rafsegulgengiskjarni hefur áhrif á hægar spennubreytingar, sem leiðir til tiltölulega stöðugs seinkunargildis fyrir hverja aðgerð.

Án nákvæmnisprófunartækja er hægt að nota margmæli til að leysa bilanir í spólu. Að mæla DC viðnám spólunnar og bera það saman við staðlaðar breytur frá verksmiðjunni gefur til kynna hugsanlega falinn skemmdir á spólunni. Hægt er að athuga bilanir í þéttum sjónrænt með tilliti til sprungna eða bunga í yfirborðs-þéttum, og það ætti að sannreyna valfæriviðnám og þétta. Óeðlilegar breytur sem leiða til breytinga á aflgjafa geta óbeint breytt rafsegulrænu rekstrarumhverfi Iron Core Relay Part, sem veldur endurteknum aðgerðatöfum.

Nákvæmar prófanir er hægt að ná með því að nota tvírása sveiflusjá til að ná samtímis spólu- og snertispennubylgjuformum. Bratt spólubylgjulögun með seinkun á snertilokun gefur oft til kynna fastan járnkjarna eða öldrun gorma; mjúk, hægfara spennuhækkun bendir til bilunar í ytri þéttum eða drifhlutum. Segulsveiflur af völdum breytinga á bylgjulögun trufla stöðugt eðlilegt tengingarslag mjúka seguljárns gengiskjarna, sem leiðir til viðvarandi tímabilunar.

Við bilanaleit skal forðast að skipta um allt gengi ökutækisins í blindni. Margar bilanir í tímatöku eru ekki vegna skemmda á íhlutum, heldur af reki breytu í rafrásum ökutækisins og ósamræmi í rafrásum. Að staðsetja gallaða þétta og spólur, fínstilla samsvörunarbreytur hringrásar og koma á stöðugleika í aflgjafaumhverfinu eru lykilatriði til að Pure Iron Rod for Relay virki stöðugt við staðlaðar rafsegulsviðsaðstæður og útilokar bilanir í seinkun merkja.

Mikil-nákvæmni, sérsniðin-hönnuðRafmagns gengiskjarnahámarka stöðugleika segulrásar. Með ströngu eftirliti með hráefnum og ferlum, bjóða þau upp á framúrskarandi viðnám gegn háum hita og titringi ökutækja, sem dregur úr tímatöfum við upptök segulhringrásarinnar. Þau eru samhæf við gengi í ýmsum nýjum gerðum orkubíla. Fyrir val og magn innkaupaþarfir, vinsamlegast hafðu samband við okkur.