Greining á áhrifum varma-Srýrnunarslöngur á rafsviðsdreifingu í rofabúnaði

Með stöðugri stækkun raforkukerfa og vaxandi orkuþörf iðnaðarbúnaðar aukast stöðugt áreiðanleikakröfur há-rofbúnaðar í raforkukerfi. Meðal þessara krafna er einangrunarafköst einn af mikilvægum þáttum sem hafa áhrif á stöðugan rekstur búnaðar. Í meðal-- og há-rofabúnaði þurfa rúllur venjulega að fara í gegnum vegghlaup til að ná rafmagnstengingum á milli skápa. Frávik í stöðu strætisvagns, loftbil og uppsetning einangrunarefnis hafa bein áhrif á dreifingu rafsviðs. Undanfarin ár hafa hita-skreppanlegt einangrunarefni verið mikið notað í einangrunarmannvirki fyrir rúllustangir, eins og Heat Shrink Tube Polyolefin Busbar eða Busbar Sleeves Insulation, til að bæta einangrunaráreiðanleika og umhverfisaðlögunarhæfni rútustangakerfisins.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Í rofavirkjum eru aðalstraumar, greinarstöng og tengistöng venjulega vernduð með einangrandi runnum, með algengum formum, þar á meðal varmasamdráttarreiðslurofna eða fasta einangrunarslöngur. Þessi einangrunarmannvirki bæta ekki aðeins einangrunarstyrk leiðarayfirborðsins heldur koma í veg fyrir að málmleiðarinn verði fyrir áhrifum af raka, mengunarefnum eða rafbogum. Hins vegar, meðan á uppsetningu rennslis í gegnum veggflöskur stendur, geta villur í uppsetningu eða langvarandi vélrænni álagi valdið því að samskeyti er í miðju innan í runnunni, sem leiðir til breytinga á rafsviðsdreifingu. Þess vegna skiptir sköpum til að bæta öryggi rofahönnunar að greina áhrif samstæðustöðu og einangrunarþykktar á rafsviðsdreifingu.

 

Í dæmigerðri 12 kV rofabúnaði þarf aðalrennslisstöngin að fara í gegnum einangruð vegghlaup til að ná rafmagnstengingum á milli skápa. Rútustangir nota venjulega koparstöng með einangrunarlögum á yfirborði þeirra, svo sem PVC einangruð koparstöng eða varmasamdráttarstöng. Þegar rásstangurinn er fyrir miðju innan veggbusksins er rafsviðsdreifing kerfisins tiltölulega jöfn. Hins vegar, þegar rásstöngin færist lárétt eða lóðrétt, breytist loftbilið milli leiðarans og einangrunarbyggingarinnar og hefur þannig áhrif á styrkleikadreifingu rafsviðsins. Eftirlíkingarrannsóknir sýna að þegar fjarlægðin á milli stöngarinnar og veggbusksins er stór, hefur breytingin á stönginni lítil áhrif á hámarks rafsviðsstyrk einangrunarhlutanna; Hins vegar, þegar bilið minnkar smám saman, eykst staðbundinn rafsviðsstyrkur verulega.

 

Þegar rásstöngin er ekki með einangrandi ermum, kemur hámarks rafsvið venjulega fram á loftsvæðinu nálægt brúninni eða ávölum hornum koparstöngarinnar. Þegar hringstöngin nálgast gegnum-veggbuskunina leiðir minnkandi loftbilið til hraðrar aukningar á staðbundnum rafsviðsstyrk. Þegar lágmarksbilið er minna en u.þ.b. 2 mm, getur rafsviðsstyrkur á loftsvæðinu farið yfir styrkleika loftsundrunarsviðs, sem eykur hættuna á að hluta losun eða einangrun bilun. Þess vegna, í hagnýtri hönnun, eru einangrunarvirki eins og einangrunarrör eða einangrunarplötur venjulega notuð til að bæta heildareinangrunarstig kerfisins og draga úr styrk rafsviðs.

 

Þegar hita-minnanlegar einangrunarhulsur eru settar á yfirborð straumstanganna breytist rafsviðsdreifingin. Til dæmis, þegar verið er að nota Heat Shrink Sleeves BusBar eða Sérsniðið Busbar Einangrunarrör, bætir einangrunarlagið við rafmagnslagi á milli leiðarans og loftsins og breytir þannig staðbundinni rafsviðsbraut. Niðurstöður hermuna sýna að þegar bilið á milli samskeytisins og gegnum-veggbusksins er stórt, eru áhrif hita-hrekkanlegra erma af mismunandi þykkt á hámarksstyrk rafsviðs ekki marktæk. Hins vegar, þegar rásstöngin nálgast hlaupið, er loftsvæðið áfram staðsetning rafsviðsins sem er mest samþjappað og rafsviðsstyrkurinn eykst verulega með minnkandi fjarlægð. Frekari rannsóknir á áhrifum mismunandi þykktar einangrunar leiða í ljós að þegar fjarlægðin er mikil á milli samskeyti og runna ræðst rafsvið kerfisins fyrst og fremst af loftbilinu og breytileiki í buskþykkt hefur takmörkuð áhrif á hámarksstyrk rafsviðs. Hins vegar, þegar bilið á milli samskeytisins og hlaupsins er minna en um það bil 5 mm, byrjar einangrunarþykktin að hafa veruleg áhrif á rafsviðsdreifingu. Í þessu tilviki, með því að nota þykkari varmasamdráttarslöngur, dregur enn frekar úr loftbilinu milli leiðarans og hlaupsins, sem getur hugsanlega aukið rafsviðsstyrkinn á loftsvæðinu og eykur þannig hættuna á losun að hluta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Með smærri loftbilum eykst hámarks rafsviðsstyrkur á loftsvæðinu venjulega hratt eftir því sem fjarlægðin milli rásarsins og hlaupsins minnkar. Samtímis þjappar þykkara einangrunarlag saman loftrýmið enn frekar, sem leiðir til samþjappaðra staðbundins rafsviðs. Þess vegna krefst hönnun einangrunarmannvirkja fyrir samskeyti ítarlegrar skoðunar á jafnvægi milli einangrunarþykktar og loftbils. Viðeigandi einangrunarmannvirki, eins og einangrun strætishylkja eða PVC einangrunarstangir, geta tryggt einangrunaröryggi en forðast óhóflega þjöppun á loftbilinu.

 

Til að sannreyna niðurstöður hermisins voru gerðar samanburðarprófanir á mismunandi mannvirkjum með því að nota hlutalosunartilraunir. Tilraunaniðurstöður sýna að þegar rásstangurinn nálgast smám saman gegnum-veggbuskuna, lækkar upphafshleðsluspenna kerfisins verulega, sem gefur til kynna að staðbundinn rafsviðsstyrkur hafi náð því stigi þar sem líklegt er að hlutaafhleðsla eigi sér stað. Í sumum tilfellum, jafnvel með viðbættum einangrunarlögum, eins og einangruðum koparstöngum með uppbyggingu hitaslöngunnar, getur styrkur rafsviðs samt komið fram ef loftbilið er of lítið. Þess vegna er það enn mikilvæg ráðstöfun til að tryggja öryggi einangrunar að hafa rétt stjórn á uppsetningarstöðu rúllunnar.

 

Með því að sameina hermigreiningu og tilraunaniðurstöður er hægt að draga nokkrar lykilályktanir. Í fyrsta lagi, þegar fjarlægðin á milli samskeytisins og gegnum-veggbustingarinnar er meiri en u.þ.b. 5 mm, hafa breytingar á samstæðustönginni tiltölulega lítil áhrif á rafsviðsdreifingu og þykkt einangrunarbussunnar hefur einnig takmörkuð áhrif á hámarksstyrk rafsviðs. Í öðru lagi, þegar bilið á milli strætisvagnsins og hlaupsins er minna en 5 mm, eykst hámarksstyrkur rafsviðs á loftsvæðinu verulega og því þykkara sem einangrunarlagið er, því hærra er styrkur rafsviðs á loftsvæðinu. Að lokum, í hagnýtum verkfræðiforritum, er það mikilvægt að stjórna uppsetningarstöðu rútustanga og hönnun einangrunarbyggingarinnar á réttan hátt til að forðast niðurbrot í lofti og bæta einangrunaráreiðanleika búnaðar. Þessar hönnunarreglur eiga ekki aðeins við um hefðbundinn rofabúnað heldur einnig um há-straumtengibyggingar eins og rafgeymistengingar fyrir rafgeyma, rafhlöðustangir fyrir rafhlöður og rafhlöðuútstöðvar í nýjum rafkerfum fyrir ökutæki.

 

 

Á sviði háspennurofabúnaðar, rafdreifikerfa og nýrra raforkutenginga hafa einangrunarvirki straumbrauta veruleg áhrif á áreiðanleika kerfisins. Fyrirtækið okkar einbeitir sér að rannsóknum, þróun og framleiðslu á-afkastamiklum einangrunarlausnum fyrir rúnnastangir, og býður upp á ýmsar gerðir af PE varmasamdráttarrörum, einangruðum ruðningsstöngum,Hitakrymptar ermarnar fyrir járnbrautarsamskeyti, og sérsniðnar vörur til einangrunarröra. Þessir einangrunaríhlutir eru mikið notaðir í rafdreifingarbúnaði, orkugeymslukerfum, nýjum rafhlöðutengingarkerfum fyrir orku ökutækja og iðnaðarrafbúnaði, sem á áhrifaríkan hátt bætir einangrunarafköst og rekstraröryggi rútakerfa og veitir stöðuga tryggingu fyrir mjög áreiðanlegar rafmagnstengingar.