Greining á notkun þunnra-filmþétta í nýjum orkutækjum

Ný orkutæki eru tegund farartækja sem knúin eru af óhefðbundnu eldsneyti eða nýrra raforkukerfum, fyrst og fremst þar á meðal tvinn rafknúin farartæki, hrein rafknúin farartæki, efnarafala farartæki og aðrar gerðir sem nota ný orkukerfi. Með hraðri þróun nýrrar orkubílaiðnaðar er rafarkitektúr ökutækja smám saman að þróast í átt að hærri spennu, meiri afli og meiri skilvirkni. Í þessu ferli hafa mótor, rafhlaða og mótorstýringarkerfi orðið að þremur kjarnatækni ökutækisins. Meðal þessara er lykillinn að mótorstýringarkerfinu í inverter tækni og stöðugur gangur invertersins byggir að miklu leyti á DC stuðningsþéttum og tengdum straumflutningsbyggingum þeirra, svo sem samsvarandi Automotive BusBar leiðandi kerfi.

 

Í drifkerfi nýrra orkutækja er inverterinn ábyrgur fyrir því að umbreyta DC aflgjafanum frá rafhlöðunni í það riðstraum sem þarf til að knýja mótorinn. Til að tryggja stöðuga virkni invertersins í hátíðniskiptaumhverfi þarf að stilla DC-Link þétta á DC hlið sem DC stuðningstæki. Eftir því sem aflþéttleiki rafknúinna ökutækja heldur áfram að aukast, verður samræmd hönnun milli þétta og leiðandi tengibyggingar sífellt mikilvægari. Til dæmis, með því að nota lág-inductance tengingarkerfi, eins og rúllustangir, fyrir Power Capacitor getur í raun dregið úr flökkuspennu og bætt heildar skilvirkni.

 

 

 

Með þróun efnistækni er hefðbundnum rafgreiningarþéttum smám saman verið skipt út fyrir-afkastamikil filmuþétta. Kvikmyndaþéttar, sem treysta á málmfilmutækni og há-grunnfilmuefni, sýna yfirburða stöðugleika og áreiðanleika í rafdrifnum kerfum fyrir ný orkutæki. Með því að fínstilla innri uppbyggingu og nota háhita-pólýprópýlenfilmuefni ná nútíma DC-tengiþéttar ekki aðeins meiri orkuþéttleika heldur er einnig hægt að samþætta þeim við hönnun þétta rásbars, sem gerir uppbyggingu inverterkerfisins þéttari.

 

1. Mikil öryggisafköst og sterk yfirspennuþol

Kvikmyndaþéttar hafa dæmigerða sjálfgræðandi eiginleika-. Þegar staðbundið rafmagnsbilun á sér stað gufar málmlagið sjálfkrafa upp og einangrar bilunarsvæðið og kemur þannig í veg fyrir heildar skammhlaupsbilun. Hönnun þeirra er venjulega í samræmi við IEC61071 staðalinn og þolir spennu sem er yfir 1,5 sinnum hærri en málspennan. Aftur á móti er ofspennuviðnám rafgreiningarþétta venjulega aðeins 1,2 sinnum hærri en nafnspennan. Í rafdrifskerfum fyrir ný orkutæki getur þessi mikla áreiðanleikaeiginleiki, ásamt lítilli-inductance tengibyggingu DC þétta rásbarsins, á áhrifaríkan hátt bætt öryggisofþörf kerfisins.

 

2. Framúrskarandi hitastöðugleiki

Rekstrarumhverfi nýrra orkutækja er flókið og krefst þess að rafíhlutir virki stöðugt yfir breitt hitastig. Há-hitaþéttir úr pólýprópýlenfilmu starfa venjulega innan hitastigs á bilinu -40 gráður til 105 gráður og hafa mjög lágan hitastuðul. Rafmagn þeirra breytist minna með hitastigi, sem sýnir betri stöðugleika samanborið við pólýesterþétta. Þegar það er notað í tengslum við Automotive BusBar PET einangrunarbygginguna er hægt að auka öryggi og áreiðanleika kerfisins í háhitaumhverfi enn frekar.

 

3. Frábær há-afköst

Skiptatíðni invertara í nýjum orkutækjum er venjulega um 10kHz, sem gerir miklar kröfur til-hátíðnieiginleika þétta. Kvikmyndaþéttar eru með lágan tapstuðul og framúrskarandi há-tíðniviðbrögð, sem bæla í raun spennusveiflur og rafsegultruflanir. Með sam-hönnun ásamt lítilli-viðnámsleiðandi uppbyggingu Busbar for Busbar Film Capacitor er hægt að bæta kraftmikla svörunarafköst inverterkerfisins verulega.

 

4. Ó-skautuð uppbygging, öfugspenna þolir

Rafskaut filmuþétta myndast við málmuppgufun á nanóskala og uppbygging þeirra sjálf er ó-skautuð. Þess vegna er engin þörf á að huga að jákvæðum og neikvæðum skautum í hringrásarhönnun. Aftur á móti geta rafgreiningarþéttar, ef þeir verða fyrir öfugspennu í langan tíma, upplifað innri efnahvörf eða jafnvel bilað. Með því að nota ó-skauta þéttabyggingu ásamt EV BusBar tengingum einfaldar raflagnahönnun rafdrifkerfa í nýjum orkutækjum.

 

5. Háspennugeta

Þar sem spennur nýrra orkutækjapalla uppfærast smám saman í 400V og jafnvel 800V kerfi, eru meiri kröfur gerðar til að þétta spennuþoli getu. Hægt er að hanna kvikmyndaþétta með nafnspennustigum 450V, 600V eða jafnvel yfir 800V, en rafgreiningarþéttar eiga venjulega í erfiðleikum með að fara yfir 500V. Í háspennukerfum þurfa rafgreiningarþéttar oft raðhönnun á meðan filmuþéttar geta náð háspennuþoli á einni einingu. Með því að para saman við-straumstangir með mikla leiðni eins og Tin Plated Copper BusBar fyrir rafbíla er hægt að draga úr kerfistapi á áhrifaríkan hátt.

 

6. Low ESR og High Ripple Current Geta

Kvikmyndaþéttar hafa mjög lágt jafngildisviðnám (ESR) og þola mikla gárstrauma. Gárustraumsgeta þeirra nær venjulega yfir 200mA/μF, langt umfram hefðbundna rafgreiningarþétta. Þetta gerir kerfinu kleift að draga úr getuþörfum þétta á meðan það bætir skilvirkni við sömu aflskilyrði. Í nýjum rafknúnum rafdrifnum ökutækjum er mikill straumflutningur oft náð í gegnum rafhlöðuuppbyggingu rafhlöðu til að fullnýta afköst kosti kvikmyndaþétta.

 

7. Low ESL hönnun

Inverter kerfi hafa mjög miklar kröfur um lága inductance eiginleika; Þess vegna nota DC-Link þéttar venjulega lága ESL hönnun. Með því að samþætta þéttakjarna við rásarstöngina er hægt að minnka sjálfs-sprautunina niður fyrir 30nH og draga þannig úr hátíðni sveiflum og bæta stöðugleika kerfisins. Þessi uppbygging er oft sameinuð rafknúnum ökutækjatengingum til að mynda þétta rafdrifseiningu.

 

8. Sterk bylgjustraumsviðnám

Ný orkutæki mynda skammvinn stóra strauma við ræsingu, hröðun eða endurheimt orku. Kvikmyndaþéttar, í gegnum bylgjuklippa-byggingu og málmvinnslutækni með þykkri brún, geta bætt straumviðnám þeirra verulega. Þegar það er notað ásamt-áreiðanlegum tengihlutum eins og rafmagnstengjum fyrir bíla getur það í raun bætt höggþol kerfisins.

 

9. Langur endingartími

Þunn-filmuefni búa yfir frábærum-öldrunareiginleikum, þannig að endingartími þunnra-filmuþétta er venjulega yfir 15.000 klukkustundir. Í tengslum við notkun nýrra orkutækja uppfyllir þessi líftími kröfur um allan líftíma ökutækisins. Með skynsamlegri raftengingarbyggingu, eins og Busbar bílaleiðandi kerfi, er hægt að draga enn frekar úr hitatapi og lengja heildarlíftíma kerfisins.

 

 

 

Þar sem nýi orkubílaiðnaðurinn þróast í átt að hærri spennu og meiri aflþéttleika er samþætting íhluta innan rafdrifskerfisins einnig stöðugt að batna. Nútímalegir DC-Link þunnt-filmuþéttar ganga ekki aðeins í gegnum stöðuga uppfærslu á efnum og ferlum heldur samþættast þær einnig við rútustangabyggingu í gegnum einingahönnun og minnka þannig kerfisstærð og flökkuspennu. Þetta hönnunarmynstur er oft blandað saman við há-leiðandi íhluti eins og rafgeymir fyrir bíla, sem gerir inverterkerfið þéttara og skilvirkara.

 

Ennfremur, í heildarbúnaði ökutækisins, treysta rafbyggingu, afldreifing, jarðtengingarkerfi og tengingar á milli afleiningar í auknum mæli á-afkastamikilli rásarbyggingu. Til dæmis getur notkun á járnbrautarstöngum fyrir bifreiðar og tini-plötu Rútustangarbifreiðar bætt tæringarþol og vélrænan stöðugleika á sama tíma og það tryggir leiðni.

 

 

Á heildina litið eru filmuþéttar, með frábært öryggi, spennuþolsgetu, hitastöðugleika og langan líftíma, orðnir lykilhlutir í DC-tengingarrásum invertara fyrir ný orkutæki. Eftir því sem spennuvettvangur og aflþéttleiki nýrra orkutækja heldur áfram að aukast, mun samverkandi hönnun filmuþétta og lág-spóluspennusamstæður verða mikilvæg stefna til að hámarka rafdrifkerfi.

 

Í rafdrifskerfum nýrra orkutækja eru þéttar ekki einangraðir hlutir; Afköst þeirra eru einnig háð stöðugri og áreiðanlegri raftengingarbyggingu. Hár-rafkastar geta ekki aðeins náð háum straumflutningi heldur einnig dregið úr kerfisspennu og orkutapi á áhrifaríkan hátt. Þess vegna eru sérstakar New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar og Auto Bus Bar lausnir að verða mikilvægur hluti af nýjum rafknúnum ökutækjum til að uppfylla tengingarkröfur kvikmyndaþéttaeininga.

 

Sem faglegur framleiðandi á leiðandi tengjum fyrir ný orkutæki, erum við staðráðin í að veita viðskiptavinum mjög áreiðanlegar rásstangarvörur, þar á meðal DC þétta rásbar til að tengja rafdrifkerfi og þéttaeiningar,BusBar Bílar fyrir rafhlöðukerfi, og ýmsar raftengingarlausnir fyrir ný orkutæki. Þessar vörur geta unnið á skilvirkan hátt með filmuþéttaeiningum til að veita stöðugan, öruggan og skilvirkan raftengingarstuðning fyrir ný rafknúin ökutæki.