Stutt greining á efnisþörf fyrir mótorkjarnalögmál

Sem kjarnahluti rafsegulorkubreytingar ákvarða efniseiginleikar mótorkjarna beint skilvirkni mótorsins, hitastigshækkun, hávaðastig og langtíma rekstraráreiðanleika. Hvort sem það er notað í snúningsmótora, iðnaðardrifkerfi eða sem grunnbygging rafsegulhluta eins og gengisjárnkjarna og rafsegulkjarna, eru val og vinnslugæði kjarnaefnisins alltaf mikilvægir þættir í hönnun og framleiðslu mótor.

 

Frá verkfræðilegu sjónarhorni eru kjarnagæðakröfur fyrir mótorkjarna lagskipt efni einbeitt í þremur þáttum: rafsegulafköst, vélhæfni og kostnaðar-hagkvæmni. Meðal þeirra eru lítið járntap, mikil segulgegndræpi og góð stimplunarhæfni sérstaklega mikilvæg.

 

 

Einn af vísbendingum um rafmagnsstálplötur er kjarnatapið við ákveðnar tíðni og segulmagnaðir innleiðsluskilyrði. Kjarnatap samanstendur aðallega af tveimur hlutum: hysteresis tap og hvirfilstraumstap.

 

Hysteresis tap stafar af orkunotkun sem stafar af endurtekinni segulvæðingu og afsegulvæðingu efna í segulsviði til skiptis. Stærð þess er nátengd efnasamsetningu efnisins, kornastærð og uppbyggingu segulsviðs og er venjulega mæld með hysteresis lykkjusvæðinu. Stærri korn og færri óhreinindi leiða til minni hysteresis taps.

 

Hvirfilstraumstap stafar hins vegar af völdum straumi innan járnkjarna vegna segulflæðis til skiptis, sem breytist í varmaorku í viðnám efnisins. Stærð þess er verulega tengd viðnám og þykkt efnisins. Minni þykkt og meiri viðnám leiða til minni hringstraumstaps. Þess vegna eru þunnar- rafmagnsstálplötur almennt notaðar í mótorkjarna og málmblöndur eru notaðar til að auka viðnám efnisins.

 

Í orku- og viðbragðs-viðkvæmum forritum eins og mjúkum seguljárnkjarna fyrir liða eða kjarna fyrir rafsegulliða er járntapsstjórnun sérstaklega mikilvæg, sem hefur bein áhrif á tengingarhraða og stöðugleika gengisins.

 

 

Mikið segulgegndræpi þýðir að hægt er að minnka þversniðsflatarmál-segulhringrásarinnar við sömu segulflæðisaðstæður og minnka þannig koparmagnið sem notað er í örvunarvindunni og ná fram smæðingu mótorsins og þyngdarminnkun. Þessi eiginleiki er mikilvægur, ekki aðeins í meðalstórum og stórum-mótorum heldur einnig í litlum rafsegulstýrðum eins og gengispólukjarna og hreinum járnkjarna.

 

Ennfremur ætti efnið að hafa miðlungs hörku. Of mikið stökkt leiðir til sprungna á meðan óhófleg mýkt leiðir til aukinna burra og minnkaðs víddarstöðugleika. Yfirborðsgæði krefjast þess að stálplatan sé flöt, slétt og af einsleitri þykkt til að bæta stöflun og lengja endingu deyja. Æfingin sýnir að kalt-valsaðar rafstálplötur eru umtalsvert betri en heitt-valsað efni hvað varðar samkvæmni stimplunar og endingartíma, sem gerir þær sérstaklega hentugar fyrir nákvæmni gata.

 

 

Kísilsálplötur eru mest notaða efnið í mótorkjarna. Í meginatriðum eru þetta þunnar stálplötur sem myndast með því að bæta ákveðnu hlutfalli af sílikoni við járnfylki og rúlla því síðan. Það fer eftir framleiðsluferlinu, þeim má skipta í heitt-valsað kísilstálplötur og kalt-valsað kísilstálplötur; köldu-valsuðu kísilstálplötum er frekar skipt í stilla kísilstálplötur og ó-stilla kísilstálplötur.

 

Til að bæta segulmagnaðir eiginleikar og draga úr höggþol þurfa kísilstálplötur venjulega glæðingu eftir veltingu til að útrýma vinnsluálagi og koma á stöðugleika í örbyggingunni. Þessi meðhöndlun á einnig við um síðari ferlahagræðingu á mjúkum segulmagnuðum hreinu járnefnum eins og DT4C Iron Core og Electrician Pure Iron Core.

 

 

1. Kísilinnihald og óhreinindaeftirlit

Kísill er lykilatriði sem hefur áhrif á frammistöðu kísilstálplata. Eftir því sem kísilinnihaldið eykst eykst viðnám efnisins, járntap minnkar verulega, en segulframkallastyrkur minnkar á meðan hörku og stökkleiki aukast, sem gerir velting og gata erfiðari. Þess vegna, í verkfræðiforritum, er kísilinnihaldinu venjulega stjórnað undir 4,5% til að jafnvægi segulmagnaðir eiginleikar og vinnsluhæfni.

 

2. Efnisþykkt

Hvirfilstraumstap er í réttu hlutfalli við veldi þykkt stálplötunnar. Undir sama efniskerfi hafa þynnri blöð lægra kjarnatap, en framleiðslutími eykst og stöflun getur minnkað. Hefðbundnir rafmótorar nota venjulega 0,5 mm-þykkar kísilstálplötur, en stór-orkuframleiðslubúnaður með mjög mikilli tapstýringu notar 0,35 mm eða jafnvel þynnri plötur.

 

3. Áhrif vinnslu streitu

Leifarstreitu er óhjákvæmilega kynnt við gata, stöflun eða vinda, sem leiðir til minnkunar á segulmagnaðir eiginleikar og aukins járntaps. Verulegt streituþéttnisvæði myndast venjulega nálægt gatahlutanum. Glæðing getur í raun útrýmt þessu álagi og endurheimt segulmagnaðir eiginleikar efnisins í næstum því upprunalegt ástand. Fyrir há-afköst kaldvalsaðar-kísilstálplötur eru segulmagnaðir eiginleikar þeirra sérstaklega viðkvæmir fyrir álagsbreytingum.

 

4. Kornstefnueiginleikar

Kísilsál er kúbít fjölkristallað efni, þar sem hvert korn hefur margar auðveldar segulmyndunarstefnur. Sérstakir ferlar geta gert kornstefnuna einsleitari, verulega bætt segulvirkni í ákveðna átt. Stuðlaðar kísilstálplötur hafa ákjósanlega segulmagnaðir eiginleikar meðfram rúllustefnunni, hentugur fyrir einstefnuflæðisnotkun eins og spennubreyta; ó-stilla kísilstálplötur hafa jafnari segulmagnaðir eiginleikar í allar áttir, sem gerir þær hentugri til að snúa mótorkjarna.

 

Ennfremur hafa tvöfaldar-stilla kísilstálplötur framúrskarandi segulmagnaðir eiginleikar í tvær hornréttar áttir, en framleiðsluferlið þeirra er flókið og kostnaðarsamt, sem takmarkar notkun þeirra við tiltekin há-forrit eins og er.

 

 

Þótt mótorkjarna og gengiskjarna séu mismunandi að uppbyggingu og stærð, deila þeir mikilli samræmi í rökfræði efnisvals. Hvort sem það er Relay stálkjarni, Pure Iron Relay core eða Iron Core for Industrial Control Relay, leggja allir áherslu á mjúka segulmagnaðir eiginleikar, lítið tap, litla endurkomu og góða vinnslusamkvæmni.

 

Á gengissviðinu, sérstaklega fyrir kaldar-falsaðar vörur eins ogDT4C Relay Iron kjarnaKalt smíði og Cold Forging Relay Core, kröfur um hreinleika efnis, mýkt og segulmagnaðir stöðugleika eru enn strangari til að tryggja langtímaáreiðanleika og stöðuga rafsegulsvörun.

 

 

Í stuttu máli er val á efnum fyrir mótorkjarna lagskipt yfirgripsmikið verkfræðiverkefni sem krefst jafnvægis á milli rafsegulafkasta, vinnslutækni, burðarkröfur og kostnaðareftirlits. Kísilsálplötur, með þroskað efniskerfi og stöðuga segulmagnaðir eiginleikar, eru áfram aðalvalið fyrir mótorkjarna. Í liðamótum, rafsegulstýrðum og öðrum sviðum gegna mjúkir seguljárnkjarnir fyrir liða og mjúk segulefni með miklum -hreinleika jafn óbætanlegum hlutverkum.

 

Í hagnýtum verkfræðiforritum eru efniseiginleikar ekki til í einangrun. Kerfisbundið mat, með hliðsjón af stimplunarferlinu, glæðumeðferðinni og endanlegum rekstrarskilyrðum, er nauðsynlegt til að ná sem bestum samsvörun milli kjarnaafkösts og heildaráreiðanleika vélarinnar.